汽輪機(jī)輔機(jī)有那些

1、凝汽器的作用：a將汽輪機(jī)的排汽加以冷卻，使其在-壓下凝結(jié)成飽和水，其壓力等于汽輪機(jī)的排汽壓力。b匯集各種疏水，減少汽水損失。c在汽輪機(jī)排氣口造成-真空，使蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹到-低壓力，增-蒸汽在汽輪機(jī)中的可用焓降，提-汽輪機(jī)的循環(huán)熱效率。凝汽器-度真空的形成：凝汽器是-個(gè)表面式熱交換器，銅管內(nèi)通冷卻水，銅管外是汽輪機(jī)的排汽，排汽進(jìn)入凝汽器后受冷卻水的冷卻而凝結(jié)成水，其比容急劇減少，約減少3萬(wàn)倍，因而造成-度的真空，凝結(jié)水不斷由凝結(jié)泵送入給水回?zé)嵯到y(tǒng)，為了保持凝汽器內(nèi)的-度真空，除了-凝汽器和真空系統(tǒng)的嚴(yán)密件外，還裝設(shè)抽氣器用以抽出凝汽器和汽輪機(jī)等不嚴(yán)密處漏人的空氣和蒸汽帶人的空氣。

2、凝結(jié)水再循環(huán)管為什么從軸封冷卻器后接出，而不從凝結(jié)水泵出口接出：若把再循環(huán)管從凝結(jié)水泵出口接出，凝結(jié)水再循環(huán)不經(jīng)過(guò)軸封冷卻器，則軸封冷卻器的排汽就不能凝結(jié)，汽輪機(jī)真空就要下降，或啟動(dòng)時(shí)真空建立不起來(lái)，所以凝結(jié)水在循環(huán)管必須從軸封冷卻器后接出。

3、凝結(jié)水再循環(huán)管為什么要接至凝汽器上部：凝結(jié)水再循環(huán)經(jīng)過(guò)軸封冷卻器后，溫度比原來(lái)提-了，若直接回到熱水井，將造成汽化，影響凝結(jié)水泵正常工作，因此把再循環(huán)管接至凝汽器上部，使水由上部進(jìn)入還可起到降低排汽溫度的作用。

4、凝汽器水位升-的危害：運(yùn)行中必須保持凝汽器水位正常，水位過(guò)-，會(huì)淹沒(méi)-部分冷卻面積，降低凝汽器冷卻效率，是真空下降，凝結(jié)水過(guò)冷度增-，如果水位-過(guò)空氣管口是，則凝汽器中的空氣無(wú)法抽出，抽氣器將失去作用，真空會(huì)急劇下降，如因銅管漏泄水位升-，會(huì)造成凝結(jié)水硬度增-，水質(zhì)不合格。

5、空氣冷卻器的作用：-發(fā)電機(jī)在允許的溫度內(nèi)正常運(yùn)行，汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)和其它電機(jī)-樣要產(chǎn)生能量損耗，主要是渦流損失，這部分損耗功率在電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，因而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和-子線圈發(fā)熱，為了不使發(fā)電機(jī)線圈的-緣材料因溫度過(guò)-而降低其-緣強(qiáng)度，引起-緣損壞-，必須不斷地排出這些由于損耗而產(chǎn)生的熱量。

6、均壓箱的作用：均壓箱用來(lái)平衡汽封汽源壓力的，-進(jìn)入前后汽封的蒸汽壓力在-個(gè)-范圍內(nèi)，-般情況下，均壓箱和汽封汽源相連，當(dāng)均壓箱壓力-于-值時(shí)向凝汽器排汽降低壓力（均壓箱a管路連接凝汽器是降低壓力b管路連接凝汽器是疏水管路，相同于低壓加熱器與汽封加熱器的疏水管）當(dāng)均壓箱壓力--壓力值時(shí)汽封汽源對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充。

7、軸封加熱器的作用：是回收汽封漏氣用來(lái)加熱凝結(jié)水從而減少軸封漏汽及熱量損失，并改善車間的環(huán)境條件，隨軸封漏汽進(jìn)入的空氣，常用連通管引到涉水抽氣器擴(kuò)壓管處，靠后者的負(fù)壓來(lái)抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態(tài)，這樣，各軸封的--腔室也保持微真空，軸封汽不會(huì)外泄，它和均壓箱沒(méi)有直接的關(guān)聯(lián)。

8、汽封加熱器：汽封加熱器與軸封加熱器是同-設(shè)備，軸封蒸汽被冷卻了，所以叫軸封冷卻器；凝結(jié)水被加熱了，所以叫軸封加熱器。軸封加熱器又叫軸封冷卻器、汽封加熱器。原理：回收軸封漏汽，前后軸封漏氣進(jìn)入軸加表面試換熱器加熱凝結(jié)水、提-熱效率。軸加帶有軸抽風(fēng)機(jī)把軸加汽側(cè)抽到負(fù)壓便于漏氣回收、產(chǎn)生的疏水到凝汽器。軸加-般是隨機(jī)啟動(dòng)的。-壓蒸汽在擴(kuò)散管-速流出，在噴嘴處形成負(fù)壓，把多余的汽封汽抽出，再利用這些汽加熱凝結(jié)水。如果有軸封加熱器水位低了可能漏空 真空泵的換熱效果差了真空低 初壓和終壓不變時(shí)主氣溫度低了循環(huán)熱效率也就低了真空也會(huì)低。

9、軸封抽風(fēng)機(jī)的作用：隨軸封漏汽進(jìn)入的空氣，常用連通管引到射水抽汽器擴(kuò)壓管處，靠射水抽氣器的負(fù)壓來(lái)抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態(tài)。這樣，各軸封與軸封加熱器所連接的腔室壓力降低，軸封汽不外泄。也有利用軸封抽氣器或抽風(fēng)機(jī)制造負(fù)壓、排放混雜空氣的。軸封抽氣器-般為射汽抽氣器，其配套軸封加熱器分兩-，漏汽混合物進(jìn)入--，蒸汽被凝結(jié)，空氣被抽吸，和工作蒸汽混合，擴(kuò)壓后排放-二-，蒸汽被凝結(jié)，空氣通過(guò)排氣口排放。

10、-壓加熱器的作用：利用汽輪機(jī)中做過(guò)部分功的蒸汽加熱鍋爐給水，提-給水溫度，以減少鍋爐的熱負(fù)荷，提-電廠的經(jīng)濟(jì)效益。

11、低壓加熱器的作用：利用汽輪機(jī)中做過(guò)部分功的蒸汽或汽封漏汽來(lái)加熱主凝結(jié)水，回收熱量和工質(zhì)。（低壓加熱器和汽封加熱器的蒸汽疏水接入凝汽器）與凝汽器的凝結(jié)水-起經(jīng)過(guò)凝結(jié)水泵（注入汽封加熱器與低壓加熱器的凝結(jié)水管）再進(jìn)入除氧器。

12、冷油器的作用：冷油器屬于表面式熱交換器，兩種不同溫度的介質(zhì)分別在銅管內(nèi)外流過(guò)，通過(guò)熱傳導(dǎo)，溫度-的流體將熱量傳給溫度低的流體，使自身得到冷卻，溫度降低，汽機(jī)冷油器是用來(lái)冷卻汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的。

13、對(duì)除氧水箱的容積有什么要求：除氧水箱的容積-般考慮滿足鍋爐額-負(fù)荷下20min用水量的要求，當(dāng)汽輪機(jī)甩全負(fù)荷，除氧器停止進(jìn)水，鍋爐打開(kāi)向空排汽門(mén)，除氧水箱尚可維持-段時(shí)間，給水泵可繼續(xù)向鍋爐供水。

14、油系統(tǒng)的閥門(mén)不許將閥桿垂直安裝：油系統(tǒng)擔(dān)任著向調(diào)速系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)供油的任務(wù)，而供油-秒鐘也不能中斷，否則會(huì)造成損壞設(shè)備的嚴(yán)重事故。閥門(mén)經(jīng)常操作，可能會(huì)發(fā)生掉閥芯的事故，如果運(yùn)行中閥門(mén)掉閥芯，而閥門(mén)又是垂直安裝，可能造成油系統(tǒng)斷油，軸瓦燒毀，汽輪機(jī)損壞的嚴(yán)重事故，所以油系統(tǒng)中的閥門(mén)-般都是水平安裝或倒置安裝。

15、循環(huán)水泵的作用：循環(huán)水泵主要是用來(lái)向汽輪機(jī)的凝汽器提供冷卻水，冷卻進(jìn)入凝汽器內(nèi)的汽輪機(jī)排汽。

16、排汽缸與排汽缸噴水裝置的作用：排汽缸將汽輪機(jī)末-動(dòng)葉排出的蒸汽倒入凝汽器。噴水裝置是為了防止排汽溫度過(guò)-而引起氣缸變形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分-線的-致性，引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故。

17、給水泵設(shè)置再循環(huán)的作用：給水泵在出口門(mén)關(guān)閉的條件下運(yùn)行時(shí)，全部功率都將轉(zhuǎn)為加熱泵內(nèi)的給水，因而導(dǎo)致泵體發(fā)熱，如果時(shí)間較長(zhǎng)，可能是給水溫度-過(guò)吸入壓力下的飽和溫度，從而發(fā)生汽化形成汽蝕，為防止出口門(mén)關(guān)閉時(shí)泵發(fā)生汽化現(xiàn)象，所以在泵和出口門(mén)間設(shè)置給水再循環(huán)管。

18、疏水膨脹箱：作用是回收汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)、缸體導(dǎo)淋液及抽氣器內(nèi)的冷凝液，這部分冷凝液可能汽液共存，進(jìn)入凝汽器前在疏水膨脹箱內(nèi)閃蒸，起到穩(wěn)-熱井液位達(dá)到汽液分離的作用，閃蒸出來(lái)的氣體進(jìn)入凝汽器-部進(jìn)行再次的冷卻，閃蒸出來(lái)的液體進(jìn)入凝汽器的熱井。

19、-壓疏水膨脹箱：是-型火電廠熱力系統(tǒng)單元機(jī)組中附屬于汽輪機(jī)的-種比較簡(jiǎn)單的疏水?dāng)U容設(shè)備，原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方式：它的任務(wù)是在機(jī)組啟停過(guò)程中，接受來(lái)自-壓主蒸汽管道、再蒸汽管道和汽輪機(jī)二、三-抽汽道的蒸汽疏水，經(jīng)擴(kuò)容和分離后由-部將蒸汽引至凝汽器喉部，入銅管冷卻面重新凝結(jié)成水，同時(shí)由底部將分離水引至凝汽器熱井。

20、軸封的作用：凝汽式汽輪機(jī)低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機(jī)的排汽壓力提-，降低機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。

21、軸封疏水水封的作用：--u型水封，我們-來(lái)了解水封的作用，水封作用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是只允許水通過(guò)，不允許汽通過(guò)。軸加汽側(cè)疏水均經(jīng)過(guò)軸加水封后接入低加水封再到凝汽器，正常水封應(yīng)該是里面充滿水的，當(dāng)水封水位過(guò)低，水封被破壞，汽和水均能通過(guò)水封。當(dāng)軸加水封被破壞后，此時(shí)軸加水位也是保持不住的，因?yàn)槭杷勘日r(shí)要-，甚至可能造成軸加無(wú)水位運(yùn)行。此時(shí)雖然有軸加風(fēng)機(jī)抽吸作用，但是軸加汽側(cè)基本與-氣相通，因?yàn)槟魇秦?fù)壓，自然會(huì)掉真空的。

解決辦法：-期對(duì)軸加水封和低加水封注水，注水后發(fā)現(xiàn)真空漲了，說(shuō)明水封被破壞；另外運(yùn)行中--要保持軸加可見(jiàn)水位

運(yùn)行，否則，也容易破壞水封。順便說(shuō)下，軸加無(wú)水位運(yùn)行對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性影響較-，還可能造成凝結(jié)水溶氧-標(biāo)。

22、抽汽逆止閥的作用：汽輪機(jī)抽汽管路上的逆止門(mén)具有十分重要的意義。因?yàn)楫?dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，它們保護(hù)汽輪機(jī)不致因蒸汽的回流而-速，并防止加熱器及管路帶水進(jìn)入汽輪機(jī)。

23、汽輪機(jī)氣缸下部疏水的作用：用于機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程進(jìn)行疏水，以免發(fā)生水沖擊。疏水簡(jiǎn)單的說(shuō)是指有蒸汽冷凝下來(lái)的水，而汽輪機(jī)-壓缸的內(nèi)缸的疏水，是由于在啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，蒸汽遇到較之溫度較低的金屬壁面而產(chǎn)生的，啟動(dòng)初期-壓缸內(nèi)缸通入--量的蒸汽的目的是為了減少金屬內(nèi)外缸因?yàn)闊釕?yīng)力而產(chǎn)生的變形，提-機(jī)組的整體啟動(dòng)時(shí)間。若疏沒(méi)有不被排出，則會(huì)在-壓缸外缸的內(nèi)表面和內(nèi)缸外表面反復(fù)的加熱，冷卻，這對(duì)-壓缸的金屬造成-性損害，后果是很可怕的，所以盡量要將疏水排走。有疏水放不出去的話在投-壓缸的時(shí)候會(huì)引起震動(dòng)的。

24、油動(dòng)機(jī)作用：油動(dòng)機(jī)將由調(diào)速器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換成油缸活塞的行程，并通過(guò)杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量與所要求的流量或功率相適應(yīng)。油動(dòng)機(jī)的錯(cuò)油門(mén)從二次油路中得到信號(hào)，并控制作為動(dòng)力的壓力油進(jìn)入油缸活塞的上腔或下腔。

25、電液伺服閥的作用：就是將轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的電信號(hào)通過(guò)伺服閥轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤盒盘?hào)，推動(dòng)油動(dòng)機(jī)滑閥移動(dòng)，改變調(diào)速汽門(mén)的開(kāi)度，改變機(jī)組進(jìn)汽量 ，使機(jī)組的轉(zhuǎn)速（或負(fù)荷）達(dá)到操作員的給-值，系統(tǒng)達(dá)到新的平衡狀態(tài)。

26、汽輪機(jī)啟動(dòng)排油閥：為了保護(hù)主油泵的正常工作，在機(jī)組末達(dá)到額-轉(zhuǎn)速時(shí)，由于主油泵出口壓力低，而潤(rùn)滑油泵出口壓力-，致使主油泵不打油，也就是打悶泵，容易產(chǎn)生軸套松動(dòng)。當(dāng)主油泵轉(zhuǎn)速達(dá)到額-轉(zhuǎn)速時(shí)，主油泵出口油壓-于潤(rùn)滑油泵出口壓力，這時(shí)停潤(rùn)滑油泵后，主油泵就可正常工作，而啟動(dòng)排油閥此時(shí)也可關(guān)閉。主油泵啟動(dòng)排油閥。它的作用就是在主油泵未達(dá)到額-轉(zhuǎn)速的油壓以前，-壓油泵運(yùn)行，-壓油泵來(lái)的壓力油將滑閥-在上限位置，主油泵打出的油通過(guò)該閥卸掉，防止主油泵因摩擦發(fā)熱而受損。當(dāng)-壓油泵停止工作后，主油泵的壓力將滑閥-到下限，關(guān)閉卸油。

27、凝結(jié)水泵（氣平衡）抽真空管的作用：1.泵作備用時(shí)，各處漏入的空氣經(jīng)空氣管抽入凝汽器，避免-積聚空氣，-凝結(jié)水泵正常運(yùn)行。2.將凝結(jié)水泵-處壓力與凝汽器空間平衡，使熱水井中的凝結(jié)水能夠在-度差作用下，順利地進(jìn)入運(yùn)行中的凝結(jié)水泵(因運(yùn)行中的離心水泵入口真空--只能與凝汽器真空持平)。3.運(yùn)行中的凝結(jié)水泵空氣門(mén)在需要的情況下可以關(guān)閉；但備用凝結(jié)水泵的空氣門(mén)不能關(guān)閉，否則啟動(dòng)后可能打不出水。具體與普通泵做對(duì)比的話，是因?yàn)槟Y(jié)水泵-處處于負(fù)壓狀態(tài)，也就是說(shuō)管道壓力比-氣壓力低，氣體容易通過(guò)法蘭等地方漏入，-旦漏入泵內(nèi)后，就有可能導(dǎo)致泵體充氣抽不出水來(lái)。當(dāng)凝結(jié)水泵內(nèi)有真空時(shí)，可由空氣管排至凝汽器，-凝結(jié)水泵正常運(yùn)行。

28、真空破壞閥：汽輪機(jī)在正常停機(jī)后,能立即破壞真空，應(yīng)配合汽輪機(jī)盤(pán)車，緩慢降溫，以保護(hù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，延長(zhǎng)使用-。
在以下情況下汽輪機(jī)應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)：

（1）汽輪發(fā)電機(jī)組任-道軸承振動(dòng)達(dá)緊急停機(jī)值；
（2）汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲；
（3）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)急劇下降50度；
（4）汽輪發(fā)電機(jī)組任-道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度-然上升至緊急停機(jī)值；
（5）軸封內(nèi)冒火花；
（6）汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴(yán)重-脅機(jī)組安全運(yùn)行；
（7）發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生-炸；
（8）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速（3330r/min）而危急保安器未動(dòng)作；
（9）汽輪機(jī)任-道軸承金屬溫度升-到緊急停機(jī)值；
（10）潤(rùn)滑油壓力下降至緊急停機(jī)值，雖經(jīng)啟動(dòng)交直流潤(rùn)滑油泵仍無(wú)效；
（11）汽輪機(jī)主油箱油位-然降至緊急停機(jī)值，雖經(jīng)加油仍無(wú)法恢復(fù)；
（12）汽輪機(jī)軸向位移達(dá)緊急停機(jī)值；
（13）汽輪機(jī)差脹達(dá)緊急停機(jī)值 ；

（14）主、再熱蒸汽溫度-過(guò)-值，而在-時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)正常；

（15）主、再熱汽溫低至474℃或在10分鐘內(nèi)急劇下降50℃；

（16）真空緩慢下降，雖減負(fù)荷至0，但仍不能維持；

（16）-中壓缸差脹-限達(dá)保護(hù)動(dòng)作值而保護(hù)不動(dòng)作；

（17）低壓缸排汽溫度-于80℃，經(jīng)處理無(wú)效，繼續(xù)上升至107℃時(shí)而保護(hù)不動(dòng)作；

（18）兩臺(tái)EH油泵運(yùn)行，但EH油壓仍-7.8MPa，保護(hù)不動(dòng)作；

（19）-子冷卻水中斷而保護(hù)不動(dòng)作；

（20）汽輪機(jī)主油泵工作嚴(yán)重失常；

（21）主汽管道、-壓給水管道或其它汽、水、油管道破裂，無(wú)法維持機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)；

（22）系統(tǒng)故障，致使-些重要參數(shù)無(wú)法監(jiān)控，不能維持機(jī)組運(yùn)行時(shí)；

（23）-壓缸排汽室內(nèi)壁金屬溫度-于420℃，而保護(hù)不動(dòng)作；

（24）發(fā)電機(jī)氫氣或密封油系統(tǒng)發(fā)生-，無(wú)法維持機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)。

29、-軸油泵的油泵“出口放油管”和“回油管”的作用：-軸油泵回油管，在回油管上有個(gè)手動(dòng)回油閥，它可以--泵出口閥在關(guān)閉狀態(tài)下，也可以啟動(dòng)-泵達(dá)到試轉(zhuǎn)目的，所以為了--泵的運(yùn)行安全，防止無(wú)流量造成-泵的過(guò)熱，故-般正常運(yùn)行中，回油閥處于常開(kāi)狀態(tài)，始終保持有--小流量的流動(dòng)，同時(shí)避免泵體內(nèi)長(zhǎng)期積油雜質(zhì)的產(chǎn)生。再循環(huán)管的作用在于，當(dāng)-軸油出口集管或集箱油壓過(guò)-時(shí)，再循環(huán)閥自動(dòng)打開(kāi)，以防止-軸油壓過(guò)-。該再循環(huán)閥（以前都是加載彈簧形式）設(shè)-動(dòng)作的壓力值由廠家和機(jī)組需要而-的。 回油管：主要是來(lái)--軸油泵運(yùn)行的潤(rùn)滑油的回路，-軸油泵運(yùn)行是，滑靴和壓力盤(pán)-速旋轉(zhuǎn)，為了-其端面潤(rùn)滑，-部分油到此潤(rùn)滑，完了就把這部分油倒回回油管。主油泵啟動(dòng)排油閥，像三通-樣，-端接主油泵，-端接啟動(dòng)油泵，-三個(gè)接在潤(rùn)滑油回油管道上，主要作用是在啟機(jī)過(guò)程中，主油泵運(yùn)行不正常里面會(huì)產(chǎn)生氣泡，這樣就能順利排出氣泡，-壓油泵在啟動(dòng)過(guò)程中也可能產(chǎn)生氣泡，--壓油泵正常運(yùn)行。

30、疏水閥的安裝：

1、在安裝疏水閥之前--要用帶壓蒸汽吹掃管道，清除管道中的雜物。

2、疏水閥前應(yīng)安裝過(guò)濾器，確保疏水閥不受管道雜物的堵塞，-期清理過(guò)濾器。

3、疏水閥前后要安裝閥門(mén)，方便疏水閥-撿修。

4、凝結(jié)水流向要與疏水閥安裝箭頭標(biāo)志-致。

5、疏水閥應(yīng)安裝在設(shè)備出口的-低處，及時(shí)排出凝結(jié)水，避免管道產(chǎn)生汽阻。

6、如果設(shè)備的-低處沒(méi)有位置安裝疏水閥，應(yīng)在出水口-低位置加個(gè)反水彎(凝結(jié)水提升接頭)，把凝結(jié)水位提升后再裝疏水閥，以免產(chǎn)生汽阻。

7、疏水閥的出水管不應(yīng)浸在水里。(如果浸在水里，應(yīng)在彎曲處鉆個(gè)孔，破壞真空，防止沙土回吸。)

8、機(jī)械型疏水閥要水平安裝。

9、蒸汽疏水閥不要串聯(lián)安裝。

10、每臺(tái)設(shè)備應(yīng)該各自安裝疏水閥。

11、熱靜力型疏水閥前需要有-米以上不保溫的過(guò)冷管，其它形式疏水閥應(yīng)盡量靠近設(shè)備。

12、滾筒式烘干(帶虹吸管型)設(shè)備選用疏水閥時(shí)請(qǐng)注明：選用帶防汽阻裝置的疏水閥，避免設(shè)備產(chǎn)生汽鎖。

13、疏水閥后如有凝結(jié)水回收，疏水閥出水管應(yīng)從回收總管的上面接入總管，減少背壓，防止回流。

14、疏水閥后如有凝結(jié)水回收，不同壓力等-的管線要分開(kāi)回收。

15、疏水閥后凝結(jié)水回收總管不能爬坡，會(huì)增加疏水閥的背壓。

16、疏水閥后凝結(jié)水進(jìn)入回收總管前要安裝疏水閥，防止凝結(jié)水回流。

17、在蒸汽管道上裝疏水閥，主管道要設(shè)-個(gè)接近主管道半徑的凝結(jié)水集水井，然后再用小管引至疏水閥。

18、機(jī)械型疏水閥長(zhǎng)期不用，要卸下排污螺絲把里面的水放掉，以防冰凍。

19、發(fā)現(xiàn)疏水閥跑汽，要及時(shí)排污和清理過(guò)濾網(wǎng)，根據(jù)實(shí)際使用情況勤檢查，遇有故障-修理。每年至少要檢修-次，清除里面的雜質(zhì)。