發(fā)電廠設(shè)備運行檢修管理

對于-型發(fā)電廠來說，由于設(shè)備種類繁多，包含主機、輔機、控制系統(tǒng)等多種設(shè)備，特-不-，除安全性和可靠性是普遍要求外，對于-個現(xiàn)代化企業(yè)，其經(jīng)濟性也必須考慮，所以，發(fā)電廠的設(shè)備管理是-個系統(tǒng)工程，必須采用多種管理模式，結(jié)合現(xiàn)階段電網(wǎng)對電廠檢修計劃的制-要求，探索適合當前形勢的設(shè)備管理模式。



　　-、 設(shè)備維修管理模式分析
　　1、 事后維修，也可稱之為故障維修。事后維修BM（Breakdown Maintenance）是設(shè)備維修管理的早期階段，由專門的維修人員對故障設(shè)備進行維修，特-是事后才修，不壞不修，所以必然造成設(shè)備失修，機組故障停機次數(shù)較多。但事后維修對于發(fā)電廠的小型設(shè)備仍是可以采取，因為小型設(shè)備對機組整體的安全性和可靠性不會產(chǎn)生較-的影響，從經(jīng)濟性考慮，小型設(shè)備采用事后維修模式是科學(xué)合理的，關(guān)鍵是對小型設(shè)備的-義和分類必須嚴格按照是否影響機組整體的安全性和可靠性來劃分。
　　2、 預(yù)防性維修, 預(yù)防性維修PM（Preventive Maintenance）有以前蘇聯(lián)為代表的建立在摩擦學(xué)和磨損理論基礎(chǔ)上的計劃預(yù)維修和以美-為代表的以摩擦學(xué)、周期檢查、診斷基礎(chǔ)上的預(yù)防維修制兩種模式。是-種-期預(yù)防性檢修，可以減少故障停機次數(shù)，將潛在的故障消滅在萌芽狀態(tài)中。該模式也是我-當前發(fā)電廠普遍采用的維修模式，由于受計劃準確性的影響，這種模式必然造成維修過?；蚓S修不足，經(jīng)濟性較差。而預(yù)防維修的理論基礎(chǔ)增加了周期檢查、診斷內(nèi)容，通過檢查來確-維修計劃減少了部分維修的盲目性，但受檢查手段和人的經(jīng)驗制約，計劃仍然存在不準確性，同樣會造成維修過?；蚓S修不足，經(jīng)濟性受到影響，只是與計劃預(yù)維修的程度不同而已。
　　3、 狀態(tài)維修CBM（Condition Based Maintenance）是在設(shè)備劣化后實施維修的模式，而狀態(tài)的劣化是由被-的設(shè)備狀態(tài)參數(shù)變化反應(yīng)出來的。這種方式的維修-般沒有-的間隔期，技術(shù)人員根據(jù)-數(shù)據(jù)的變化趨勢做出判斷，再確-維修計劃。所以，狀態(tài)維修對設(shè)備診斷技術(shù)的要求比較-。而目前發(fā)電廠的設(shè)備-手段雖然發(fā)展較快，但還不能涵蓋全部設(shè)備區(qū)域；同時電網(wǎng)為合理安排全年負荷分配，要求各發(fā)電廠必須提前上報下-年度的檢修計劃，使狀態(tài)維修的靈活性受到--的制約。
　　4、 通過研究文獻對上述維修模式的描述和舉例發(fā)現(xiàn)，各種維修理論基本上都是建立在對機床、生產(chǎn)線等的研究基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，而發(fā)電廠是由主輔機、控制等各個分系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)又有種類繁多的設(shè)備，任何單-的維修模式都不能滿足發(fā)電廠設(shè)備維修的要求，必須根據(jù)設(shè)備種類不同，有針對性地采取不同的檢修模式，不能簡單的套用-種模式。同時，多種模式并存也可以將維修工作任務(wù)分攤到全年，而不是集中在檢修期，避免維修人員在檢修期工作量過-，非檢修期工作任務(wù)不飽滿的情況。
　　二、 設(shè)備管理分類
　　對于設(shè)備進行科學(xué)的、有針對性的分類，從而對不同類型設(shè)備確-不同的維修模式，是發(fā)電廠復(fù)合維修模式的實現(xiàn)基礎(chǔ)。-般火力發(fā)電廠可以采取如下分類方法：
　　1、對于主機以及無備用設(shè)備的輔機采取預(yù)防性維修為主，狀態(tài)維修為輔的方式，避免出現(xiàn)故障維修。主機設(shè)備根據(jù)廠家提供的檢修周期，結(jié)合SIS系統(tǒng)的設(shè)備性能故障診斷以及智能-檢系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)分析，進行-評判，確-維修計劃，原則采用預(yù)防性檢修。六-風(fēng)機等無備用主要輔機設(shè)備在實施主機預(yù)防性檢修計劃的同時進行預(yù)防性檢修，特殊原因造成失修的，采用半側(cè)運行等低谷消缺方式進行狀態(tài)維修或故障緊急處理。預(yù)防性維修必須將計劃檢修和狀態(tài)檢修相結(jié)合，無論按設(shè)備廠家的檢修周期制-計劃，還是結(jié)合設(shè)備狀態(tài)制-的計劃，必須在制-時做出檢查和檢修兩套方案，檢查發(fā)現(xiàn)問題則-檢修方案，否責，-檢查方案，以維護為主要目標。此類設(shè)備-為A類設(shè)備。A類設(shè)備的維修特-是：寧可過修，決不失修。當對A類設(shè)備確-進行維修時，如果設(shè)備解體后檢查沒有達到必修狀態(tài)，可以-檢查方案，積累狀態(tài)維修依據(jù)；但如果失修，則會造成重-事故，所以，A類設(shè)備的維修必須把安全穩(wěn)-性放在-位，經(jīng)濟性做次要考慮。
　　2、有備用的主要輔機設(shè)備，如磨煤機、給水泵等-為B類設(shè)備。此類設(shè)備出現(xiàn)故障，可以啟動備用設(shè)備，不會影響機組運行，即使在無備用的情況下出現(xiàn)故障，機組也可以低負荷運行。此類設(shè)備原則上不-計劃檢修，采取狀態(tài)檢修與故障緊急處理相結(jié)合的方式，以狀態(tài)檢修為主要方式。但磨煤機屬于此類設(shè)備特例，因為無論風(fēng)扇磨、鋼球磨還是中速磨，其與燃料接觸部分均為長期劇烈磨損部件，必須根據(jù)燃料情況（主要是對應(yīng)煤種的-磨系數(shù)）經(jīng)-段時間的運行后確-風(fēng)扇、鋼球、磨輥的-作為磨煤機的基本檢修周期，并按A類設(shè)備處理，其它部分則按B類設(shè)備確-檢修方式，避免造成過修。只是在檢修風(fēng)扇、鋼球、磨輥等時對其它設(shè)備作必要的檢查，增加狀態(tài)檢修的依據(jù)。
　　3、系統(tǒng)輔助設(shè)備，短時間退出運行不會對系統(tǒng)產(chǎn)生-的影響或通過--的措施達到允許退出運行條件，且不會影響機組負荷的設(shè)備-為C類設(shè)備。如-機構(gòu)、熱工測-等。C類設(shè)備與B類設(shè)備-樣，采取狀態(tài)檢修與故障緊急處理相結(jié)合的方式，以狀態(tài)檢修為主要方式。與B類設(shè)備不同的是，此類設(shè)備的狀態(tài)診斷基本依靠-檢人員的感官檢查為依據(jù)，而不是采用儀器-分析。
　　4、-家強制--期校驗、檢修以及生產(chǎn)廠家明確要求-期檢修的設(shè)備為D類設(shè)備，必須按照有關(guān)-和要求進行-期檢修和校驗。D類設(shè)備可以劃入預(yù)防性維修設(shè)備之列，但其維修時間應(yīng)在全年合理分配。
　　三、設(shè)備管理對應(yīng)的準備工作
　　1、對于A類、D類設(shè)備，應(yīng)根據(jù)設(shè)備制造廠所提供的檢修周期，列出維修設(shè)備清單，清單中必修包含維修周期、上次維修時間等內(nèi)容，從而在設(shè)備管理的計算機系統(tǒng)中自動生成設(shè)備維修提示。
　　2、統(tǒng)計設(shè)備需要進行預(yù)防性維修的原因（檢修必要性），根據(jù)設(shè)備損耗不同階段（初期故障階段、偶發(fā)故障階段、磨損故障階段）以及計劃檢修周期初步確-不同原因的計劃檢修工期。
　　3、設(shè)備停機檢查
項目、檢查結(jié)果記錄表、設(shè)備健康狀況判-標準、-評-報告標準文件格式等。
　　4、檢查工具及設(shè)備、檢修工具及設(shè)備、材料、備品備件清單。
　　5、檢查方案以及根據(jù)不同的預(yù)防性檢修原因制-檢修方案，包括-驗收標準、停工待檢-等，作為必要的內(nèi)容寫入檢修規(guī)程。
　　6、編制-檢作業(yè)卡，-檢作業(yè)卡應(yīng)包含以下內(nèi)容：設(shè)備名稱、檢查部位、-檢項目、-檢內(nèi)容、-檢標準、-檢者、-檢日期、異常記錄等。
　　四、 設(shè)備狀態(tài)狀態(tài)監(jiān)測手段及健康狀態(tài)分析手段
　　1、廠-監(jiān)控系統(tǒng)（SIS）所提供的各類設(shè)備參數(shù)，這類參數(shù)-由機組DCS系統(tǒng)提供，必須對DCS系統(tǒng)所能提供的參數(shù)有選擇的上傳，能夠代表設(shè)備性能狀態(tài)的參數(shù)必須完整，充分利用該系統(tǒng)的性能診斷功能，對設(shè)備運行狀態(tài)進行分析。如金屬部件-溫、設(shè)備振動-過標準值、電氣連接部位溫度升-、汽輪機監(jiān)視段壓力-標、變壓器上層油溫-標，對于這類異常數(shù)據(jù)要及時分析。及時改進消除，使其恢復(fù)正常。屬于設(shè)備系統(tǒng)性能改變或長期運行積累引起的，要分析對設(shè)備狀態(tài)的影響因素和影響速度，其目的為實施狀態(tài)檢修提供依據(jù)。
　　2、智能-檢系統(tǒng)作為設(shè)備-手段，是對SIS系統(tǒng)采集參數(shù)不足部分的必要補充，與SIS系統(tǒng)共同采集設(shè)備數(shù)據(jù)，并上傳至設(shè)備管理的計算機系統(tǒng)，由MIS系統(tǒng)對設(shè)備代表性參數(shù)列表以及運行后匯總分析，MIS中完成設(shè)備參數(shù)列表及各參數(shù)曲線，根據(jù)不同設(shè)備-做出單-或多參數(shù)合-的自動生成的曲線畫面。對于A類、B類設(shè)備根據(jù)磨損理論做出設(shè)備健康曲線eh（見圖1），設(shè)備實際參數(shù)曲線rp與eh組合于同-頁面，rp與eh的趨勢偏差-過--范圍則表明設(shè)備已經(jīng)偏離健康狀態(tài)，必須多方位關(guān)注和分析。對于B類和C類設(shè)備還應(yīng)根據(jù)檢修歷史形成的故障曲線與根據(jù)澡盆理論形成的設(shè)備故障率曲線（見圖2 ）參照分析，當?shù)竭_磨損故障時必須對設(shè)備進行-換。
 
　　3、通過檢修維護，掌握設(shè)備部件的磨損、老化規(guī)律、從歷次檢修中總結(jié)分析設(shè)備部件的正常磨損、老化規(guī)律，包括磨損、老化的速度和檢修-換的周期。對出現(xiàn)的異常磨損、老化要查明原因，采取改進措施消除引起異常磨損、老化的各種因素。
　　4、通過對化學(xué)監(jiān)督，-期對設(shè)備部件的腐蝕、結(jié)垢狀態(tài)進行抽樣檢查、分析、掌握在允許的正常的腐蝕、結(jié)垢情況下檢修周期。對于非正常的腐蝕、結(jié)垢要查明原因，從設(shè)備系統(tǒng)上和運行監(jiān)控等方面采取措施?？刂品钦５母g結(jié)垢。
　　5、通過對電氣設(shè)備的-期預(yù)防性試驗，總結(jié)、分析電氣設(shè)備-緣老化的正常速度和檢修周期：對引起-緣非正常老化的因素要及時加以消除。
　　6、結(jié)合檢修停機，通過金屬監(jiān)督工作對設(shè)備、部件的性能變化以及是否存在裂紋、隱患等進行監(jiān)督檢驗，并總結(jié)金屬部件性能的正常變化規(guī)律及檢修周期，對引起金屬部件性能變化的因素及時消除。檢驗中發(fā)現(xiàn)危及運行安全的缺陷、隱患要在恢復(fù)運行前-處理，或在采取可靠安全措施的前提下限期處理。
　　7、通過可靠性統(tǒng)計、分析，掌握設(shè)備、部件、系統(tǒng)發(fā)生故障的周期性規(guī)律。
　　8、隨著科學(xué)技術(shù)的進步，對設(shè)備部件狀態(tài)在線監(jiān)測手段的不斷開拓、完善，對于及時掌握設(shè)備部件狀態(tài)發(fā)揮了重要作用。因此對狀態(tài)在線監(jiān)測儀表使用經(jīng)驗要加以總結(jié)，保持在線表計正常投運、信息準確，同時要逐步擴-在線監(jiān)測儀表的使用范圍，從而在設(shè)備運行中-多地掌握設(shè)備部件狀態(tài)的實時信息。
    需要特別提出的是：機組性能試驗-般由-機構(gòu)完成，其測-采集的各項參數(shù)對機組運行及健康狀況具有的代表性意義，應(yīng)當引入控制系統(tǒng)內(nèi)作為狀態(tài)分析的依據(jù)。
　　通過以上幾個方面分析，可以逐步掌握設(shè)備部件的正常磨損、老化、腐蝕、結(jié)垢以及性能變化的規(guī)律和檢修、-換的周期。-設(shè)備、部件、系統(tǒng)的狀態(tài)情況及檢修周期規(guī)律，可以比較切合實際地確-設(shè)備的檢修時間和檢修項目。隨著對設(shè)備部件狀態(tài)規(guī)律掌握的日趨全面、準確和在線監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)實時信息的不斷完善、增多，將為實行狀態(tài)檢修創(chuàng)造-加有利的條件。
　　五、設(shè)備-檢人員管理
　　維修工程學(xué)雖然已經(jīng)形成了成熟的理論體系，各種-手段、分析手段日益全面、-進，但理論需要由人來實踐，-設(shè)備需要人來操作，分析系統(tǒng)也需要人的匯總，所以，設(shè)備維修管理仍然是人的工業(yè)社會活動。在發(fā)電廠的運行、檢修、-檢三者之中，-檢人員處于核心地位，-檢人員必須具備較-的理論素養(yǎng)和豐富的經(jīng)驗，能夠有效運用各種-手段和分析系統(tǒng)，-于設(shè)備故障發(fā)生發(fā)現(xiàn)設(shè)備劣化傾向，提出故障-佳處理方案；做出事故預(yù)想，與運行人員共同制-事故處理措施，避免事故擴-，才能--限度的降低設(shè)備故障磨損，-設(shè)備安全穩(wěn)-運行。
設(shè)備-檢是指按照預(yù)-制-的技術(shù)標準，運用人的感官或簡單的儀器工具在設(shè)備運行階段對設(shè)備-人、--、-期進行設(shè)備管理的-種方法，或者說，根據(jù)設(shè)備經(jīng)常發(fā)生故障的部位，預(yù)-選--些-．-人、-期、-標準、-方法對其檢查和診斷。通過-檢可以掌握設(shè)備故障的初期信息，掌握設(shè)備異常情況和隱患，以便及時采取對策，將故障消除在萌芽狀態(tài)。
　　六、設(shè)備維護
　　1、設(shè)備維修管理
   設(shè)備維修管理應(yīng)該是維護為管理的核心內(nèi)容，良好的維護是設(shè)備健康的基本保障，可以--減少檢修時間，提-經(jīng)濟效益。設(shè)備維護應(yīng)包含加油、清掃、緊固、-期-換（失效部件，易損件、消耗性部件）以及設(shè)備的-期排水、排污、系統(tǒng)堵塞的清理、疏通和處理影響正常運行的外界因素等內(nèi)容。
    對于設(shè)備維護工作，由于其工作量-而雜，-依靠人員自主或紀律強調(diào)是不能毫無遺漏的進行的，手工編制任務(wù)表又過于繁復(fù)且易疏漏，MIS系統(tǒng)可以很好的彌補這-不足，維護工作--部分是-期工作，只要做完基礎(chǔ)列表的輸入工作，由系統(tǒng)自動彈出到期的-期工作，-檢長按彈出清單檢查就可以了。
　　2、檢修維護規(guī)程
　　--，檢修維護規(guī)程不同于設(shè)備檢修導(dǎo)則，它應(yīng)該是涵蓋了檢修規(guī)程、維護規(guī)程、故障現(xiàn)象和診斷方法、完善的設(shè)備檔案等內(nèi)容的完整的、具有-強操作性的技術(shù)文件，而檢修導(dǎo)則則是僅僅對發(fā)電廠設(shè)備檢修通用的工藝文件，不具備個性，也就不具備實用性，是不能替代檢修維護規(guī)程使用的。
　　3、設(shè)備檢修的經(jīng)濟管理
　　(1)檢修經(jīng)濟管理的意義
　　-型火力發(fā)電機組檢修耗資巨-，在-設(shè)備性能的基礎(chǔ)上，節(jié)約檢修費用對降低電廠的成本有重要的意義。長期以來在檢修管理上
多地重視技術(shù)方面的問題，而對降低檢修費用方面較為忽視，經(jīng)濟管理比較粗放，這種狀況應(yīng)該改變。
　　(2)提-設(shè)備檢修經(jīng)濟性的措施
　　1) 從事設(shè)備管理的專職、-人員，--要樹立“以經(jīng)濟效益為-”的意識，在考慮設(shè)備技術(shù)問題時應(yīng)該有經(jīng)濟觀念，力爭用較少的資金保質(zhì)保量地完成設(shè)備檢修任務(wù)。
　　2) 設(shè)備檢修間隔及設(shè)備檢修項目和內(nèi)容是影響-修費用的重要因素，準確地掌握設(shè)備狀態(tài)，適時地安排設(shè)備檢修是提-設(shè)備檢修經(jīng)濟性的基礎(chǔ)。
　　3) 重-檢修項目要作可行性研究，要進行多個技術(shù)方案的比較，并作技術(shù)經(jīng)濟比較，力求項目的實施方案在技術(shù)上、經(jīng)濟上均占-勢。
　　4) 做好檢修預(yù)算是控制檢修費用構(gòu)成的重要前提。主要項目的設(shè)計、工藝、圖紙等應(yīng)詳盡、準確，以提-預(yù)算的準確性。
　　5) 對檢修過程中的每-個單項工程的費用要嚴格控制。如無檢修內(nèi)容的重-變化，不得-破預(yù)算，這是控制檢修費用的關(guān)鍵。
　　6) 對-修使用的設(shè)備和-宗材料的采購實行招投標制度，可在--的條件下降低采購費用。
　　八、-語
　　發(fā)電廠設(shè)備管理是-項較為繁復(fù)的系統(tǒng)工程，為達到設(shè)備安全性、可靠性和經(jīng)濟性的要求，除上述各部分為必做之管理工作外，必須堅持以人為本的指導(dǎo)思想，引入新工藝、新技術(shù)加以應(yīng)用，如采用激光熔覆技術(shù)現(xiàn)場搶修修復(fù)汽輪機主軸、軸瓦避免設(shè)備反廠，縮短故障修復(fù)時間；采用免維護設(shè)備降低維護工作量，應(yīng)用艾默生AMS系統(tǒng)及其它在線診斷技術(shù)增加-準確性等，管理模式也應(yīng)不斷完善創(chuàng)新，在能在理論-實踐-理論的螺旋上升過程中日趨接近設(shè)備管理“-故障”的理論目標。