電廠汽輪機油火災(zāi)事故原因分析及預(yù)防

汽輪機油系統(tǒng)著火，往往來勢兇猛不易控制，如果不能及時切斷 油源、熱源，火勢將迅速蔓延、擴-，以至燒毀設(shè)備、廠房，危及人 身安全。

-、 油系統(tǒng)著火事故的原因分析

      油系統(tǒng)著火，-般都是由于系統(tǒng)不嚴密部件處漏出的油，接觸到 -溫部件(汽缸、蒸汽管道等未保溫好的熱體)而引起的。若處理不及 時，往往釀成火災(zāi)。

      汽輪機油系統(tǒng)的火災(zāi)事故，-都發(fā)生在機頭附近-溫區(qū)，這些地方正是油管道與蒸汽管道密集之處。

     起火的主要原因是，-壓油和法蘭墊在運行中破裂。主要是管道 及法蘭安裝有問題，工藝馬虎，結(jié)合面不平整，螺絲緊力不勻以及選 用材料不當。在運行中只要有-處破裂，就會噴油;如果油源不斷， 遇到未保溫或保溫不全的蒸汽管道或閥門，就能著火燃燒，迅速釀成 -火。2006 年 12 月甕福磷肥廠熱電分廠曾經(jīng)發(fā)生過 3 號汽輪機潤滑 油管法蘭破損，引起火災(zāi)事故的例子。


 

二、汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施

     1、防止油系統(tǒng)漏油

     2、嚴格檢修工藝，提-檢修-。機組-修時要有針對性地對 油管法蘭結(jié)合面進行研磨拂平， 接觸要緊密， 努力消除運行中的漏油、 滲油現(xiàn)象。

     3、油系統(tǒng)法蘭結(jié)合面嚴禁使用塑料或橡膠墊，法蘭螺絲要均勻 擰緊。

     4、做好保溫和隔-工作，-溫蒸汽管道、疏水管道及其閥門都要保溫完整。在-溫區(qū)油管道附近的蒸汽管道，應(yīng)外包鐵皮，比較集中的地方還應(yīng)裝設(shè)防火隔墻。

     5、機頭下部油管道較密集，布置要合理，油管道盡可能布置在蒸汽管道下方，進油壓力管道安置在較粗的回油管內(nèi)，-管套小管，盡量減少法蘭接頭，運行中有振動的油管，要用固-支架固-。

     6、從運行維護方面來講，運行人員應(yīng)認真進行巡回檢查，注意 監(jiān)視油壓、軸承回油、軸承檔油環(huán)處情況是否正常，當調(diào)節(jié)系統(tǒng)-幅 度擺動時， 或機組油管發(fā)生振動時，應(yīng)及時檢查油系統(tǒng)管道是否漏油， 發(fā)現(xiàn)漏油及時處理。

     7、隔-熱源

        汽輪機油的燃--低的只有 200 左右， 汽輪機組機組采用抗燃油， 油動機等用油燃-為 300℃~560℃。因此，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的液壓部件如油 動機、滑閥及油管道等應(yīng)遠離-溫熱體;對油系統(tǒng)附近的主蒸汽管道 或其它-溫汽水管道，在保溫層外應(yīng)加裝鐵皮或鋁皮。現(xiàn)-容量汽輪 機的保溫措施-般比較完整，如某電廠- 350℃機組，基本做到保 溫層表面鋁皮溫度不-于 50℃，有效地防止了汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)。

        另外，廠區(qū)內(nèi)應(yīng)禁止游動吸煙;在油系統(tǒng)周圍不進行明火作業(yè); 氫冷發(fā)電機空側(cè)回油到主油箱應(yīng)封閉，以防止油箱內(nèi)氫氣積聚-炸; 汽輪機運行中，應(yīng)防止-軸彎曲，避免軸封處動靜摩擦產(chǎn)生火花。

     8、消防設(shè)施齊全

        汽輪機房內(nèi)應(yīng)配置足夠的消防器材，并放置在明顯的位置，其附 近不得堆放雜物，要保持廠房內(nèi)通道暢通。

        在油箱等管道密集區(qū)的上方， -好能裝設(shè)感煙報警探測裝置和消 防噴嘴， 以便出現(xiàn)火情時， 能自動報警和向火源處噴灑滅火劑。 另外， 還要求運行人員-期進行防火滅火的反事故演習(xí)。

        油系統(tǒng)的防火工作，必須堅持“以防為主，防消結(jié)合”的方針。 認真-《消防法》和《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī)，建立健全 完善的消防設(shè)施和消防管理制度， 并配有-支強有力的-和業(yè)余相 結(jié)合的消防隊伍，是搞好消防工作的-。